TOYOTA ALPHARD
ヘッドライト クリーン＆プロテクト
経年劣化によるヘッドライトの
黄ばみはまるごと交換するか
磨いてコーティングするかの
2択しかありません。
左右交換するとなれば
こちらのクラスで10数万円
磨いてコーティングすれば
5分の1程度の金額です。
中古車なのでそこまでお金は掛けなくて
キレイにされたい方にはお勧めです！
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ワイパーが掃けない所のウロコ

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きちんと除去し撥水コーティング

ワイパーゴムは傷んでいましたので
新品のグラファイトワイパーに交換！

今回ヘッドライト クリーン＆プロテクト
Ｆガラス純フッ素撥水コーティングで
梅雨のこの時期の運転も視界良好
光散乱も整えられ夜間の運転も
ヘッドライトの光量ＵＰで運転も楽しみになります♪

お車ご購入から当店に何度か相談に来られ
半年程施工を悩まれていたオーナー様
市販のヘッドライトクリーナーを
使用されたそうですが..
すぐにまた黄ばむとの事でご来店。
仕上がりに
「ここまでキレイになるとなるとは思わなかった。」
と嬉しいお言葉！
施工依頼ありがとうございました。

続きまして
Honda STEPWGN　
こちらもヘッドライト クリーン＆プロテクトご依頼。
新車販売から10年
メーカー・車種・駐車環境により
ヘッドライトの劣化も異なります。
今回は片側のみの施工。
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耐水ペーパーなどを使用し
数工程の研磨作業で新品同様にし

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耐久性の高いヘッドライト専用の
コーティング剤で保護します！

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ご紹介によるご来店
オーナー様のご満足のお言葉に
感謝いたします。
当店「サンディテイリング」
施工依頼ありがとうございました。

WEBサイト復旧致しました。
これからも当店サイト宜しくお願い致します。

TOYOTA ALPHARD
発売から約７年
中古車販売店からの出張のご依頼
「午後から納車するからヘッドライト磨いて！」
以前販売店の方で黄ばみだけ除去されたものの
溶剤による黄ばみ除去は
表面のハードコートの黄ばみだけを除去するだけで
劣化したハードコートを除去しなければ
再び紫外線で黄ばみます。
なので当店では耐水ペーパーなどを使用し
数工程の研磨作業で紫外線による黄ばみの原因
ハードコート層自体を磨き
ハードコート層並の厚み硬化被膜のある
ヘッドライト専用のコーティング剤で
コーティング施工致します。

SUZUKI WAGONR

必ずしもヘッドライトコーティングは
他のコーティング同様半永久的な
効果を保障するコーティングではございません
当店では定期的なメンテナンスをお勧め致します。
いつも当店ご利用ありがとうございます。

ヘッドライトの素材は
ガラス製と樹脂性の
2つがありますが
現在主流となっているのが
樹脂性のポリカーボネート
と呼ばれるものです。
様々なプラスチックの中でも
強度や耐熱性に優れている素材ですが
弱点もありガラスに比べ
キズが付きやすい・耐候性が弱い
紫外線による劣化が起きやすい
などの弱点があります。
その弱点でも一番大きな問題は
ヘッドライトが黄色く変色してしまう
現象「黄変」です。
今回はそのヘッドライト劣化
「黄変」のクリーニングのご紹介です。

一般的にヘッドライトの（ヘッドライトの表面）
のハードコート層は膜厚が5～10ﾐｸﾛﾝ程度で
塗膜の表面硬度は3H～4H程度です。
研磨作業にて研磨されたハードコート層を補う
ヘッドライトのコーティングに求められる
性能として下記が必須となります。
1・紫外線に対する耐候性
2・ハードコート層と同等の表面硬度
3・優れた防汚性と耐溶剤性
当店の ECHELON for Headlight は
ポリカーボネート素材を保護するために
処方したヘッドライト専用製品です。
皮膜は強力なシロキサン結合をもった
ガラス皮膜で紫外線による劣化に強く
長期間にヘッドライト表面を保護します。

ヘッドライトの黄変化
近年のお車でも起こりえる現象
新車から3～4年経過でも実際黄変化
の現象が認められています
今回のお車は15年経過
実際この位の年数だと当たり前の事
だと思われています。
車検の際ヘッドライトの光源不足により
車検が受けれない..
車検が通らない..
「ヘッドライト交換ですね。」
と言われるかもしれません。
中古を探してきても
たいてい黄ばんでいます..
何らかのアクシデントで
片側だけ黄変化したヘッドライトを
見かける事もたまにあります
そのようにヘッドライトの黄変化に
お困りの方「サンディテイリング」で
キレイにしてみませんか？
上面部は完全にハードコート層の剥離

まずは黄ばみ除去剤で黄ばみを除去

除去剤これぐらいはキレイになります

数工程の研磨作業で新品同様に

中のハロゲン球がきちんと確認できます

運転席側も同様にビカビカに磨き

ハードコート層の代りにガラスの皮膜で
コーティング！！

ヘッドライト片側の新品交換では
数万円の費用がかかります。
当店の「ヘッドライトクリーン＆プロテクト」
片側（税込）￥2100～
研磨作業別途お見積りいたします。

「ヘッドライト」
昭和30年から50年にかけて
主流であったガラス製レンズのヘッドライトに代って
近年は軽くて割れにくく強度もある
樹脂製ヘッドライトが主流になっています。
樹脂製ヘッドライトの素材の多くは
プラスチックを使用しており
様々な形状に加工することが容易です
現在は本来の役割である灯りだけではなく
自動車のデザインを決める重要なパーツとして
様々なライトの形状が採用されています。
しかしガラス製のヘッドライトでは起きなかった
様々なトラブルが発生しているのも事実です。
その中でも一番大きな問題はヘッドライトが
黄色く変色してしまう「黄変」です。
ヘッドライト表面ハードコート層の劣化が原因です

UPで

新車から3年程度で黄変が始まってしまうものもあり
その対処方法を模索していますが
ヘッドライトクリーニングは劣化の要因が複雑で
一歩間違えると様々なトラブルを起こしやすく
なかなか一定の成果を得ることが
難しい現状があります。
まずはヘッドライトクリーナーで汚れを除去
ヘッドライト表面に塗り込むと
酸化被膜化で白濁は除去出来ますが

これは表面表面についた汚れの除去のみで
ハードコート層をクリーニングする効果はありません

ヘッドライトクリーナーで汚れを除去するだけでも
左右こんなに違います

ここからはヘッドライトクリーナーでは除去出来ない
ハードコートの劣化を研磨作業で除去します

研磨作業終了したヘッドライトです

ヘッドライトを研磨しハードコートの層除去を行った場合
新しくヘッドライト表面にコーティング施工し
保護膜を作る必要があります。

コーティング剤の性能として
・紫外線に対する耐候性
・ハードコート層同等の表面硬度
・優れた防汚性と耐溶剤性

研磨作業では回復できないトラブルとして
・ヘッドライト内部への水やよ汚れの侵入
・ヘッドライトの劣化によるひび割れ
しかしヘッドライトレンズはポリカーボネートという素材の特性上
場合によっては本来の輝きを取り戻せないケースもあります。

　　　施工前↓

　　　施工後↓

軽度の黄ばみなら短時間で
レンズへの負担も少なく。

クリアな瞳で、美しさ際立つ。

近年のヘッドライトは
プラッスチック素材の
レンズが使用され
このレンズは経年劣化により
黄色く変色したり
曇り等が発生します。
ヘッドライトクリーン＆プロテクトは
これらレンズの劣化を除去し
光沢を回復させ、さらに
プロテクトガラスコーティングで
強力に保護します。

※　レンズ内側の汚れは除去出来ません。

ヘッドライトの黄ばみ気になりませんか?

当店では専用の機械を使い

黄ばみ、くすみを除去し

ダブルでコーティング。

夜間の視界もUP　見た目も綺麗。

お値段、7,800円～　　施工時間　2時間～