Honda LIFE ｸﾞﾚｰｽｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ
まずはヘッドライトの黄ばみをサクッと

主に上半分が黄ばみ除去　　う～ん..　それなりに除去は出来たものの
やはりヘッドライト表面トップコートの劣化が原因

分かりますか？　　画像センターのボコボコッとした線
これがヘッドライト表面トップコートの劣化です
下の方は紫外線などでトップコートが完全に剥がれています
トップコートの劣化で照明の映りこみもモヤァ～っとしています
これを完全に除去するには板金塗装に使用する
研磨用ペーパーを使用しないと完全には除去できません
完全にトップコート剥がした後は
ヘッドライト表面をコーティングし定期的なメンテナンスをお勧めします

ボンネット　研磨前　長年の洗車キズで全体がモヤァ～っと

研磨作業後　シルバー淡色系のお車は洗車キズなどは
目立ちにくい反面水垢などがすごく目立ちます
ドアミラーから垂れている黒い線など
そしてなかなか普段の洗車では取れません
コンパウンドの入っている水垢取りシャンプーを使えば
水垢は取れますがゴシゴシ水垢を取ることで
ボディにコンパウンドのによるキズが入り水垢取りシャンプーの説明に
「水垢取りシャンプー使用後はＷＡＸなどのコーティング作業を行って下さい。」
などの明記があります。水垢取りシャンプー使用後は何らかの
コーティングを当店でもお勧めします。

上の画像と同じですが照明の当て方で表情が変わります
研磨作業で長年の洗車キズが平滑化され
照明の乱反射も少なくなり塗装本来の色が出ます

ここピラーの洗車キズも以外と目立ちます

しっかりと磨き塗装面も平滑に照明もくっきり

運転席側のサイドラインも

しっかりとした研磨作業で照明もくっきり

リアゲートもしっかり磨きます

研磨作業を行う上で大事なのは洗車キズ微細なキズ引っかきキズ
擦りキズ雨染みなどをどこまで磨くかです塗装面を磨けばもちろん
塗装膜は薄くなり弱くなります塗装本来の厚みを残しながら
「キズ」を磨く研磨することは大事なことです
研磨作業とは容易なことではありません
車種メーカーにより塗装は十人十色です
お車の駐車状態コーティング施工車
コーティング未施工車にもより塗装面は変化します

色々な塗装面を熟知しながら研磨作業を行い
塗装面をベストな状態に施工することを常に心がけ
お預かりしたお車を一台一台施工させて頂いております
研磨作業しボディコーティング施工がオーナー様
お車にとって終わりではなく
ボディコーティングは施工した時点が始まりで
数年間という付き合いが始まります
より長期間愛車の美しい状態を維持するためにも
日頃の洗車定期的なメンテナンスは必要不可欠です。
ありがとうございました。